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第二百五十九章 飞翼机(1 / 1)

霍顿兄弟一见到肖卫国和梅塞施密特,就激动万分,两个人开门见山地提出要求加入龙魂兵工做一番事业!

梅塞施密特并不知道这两个年轻人有多大本事,毕竟这个时候霍顿兄弟没有名气,梅塞施密特也不认识他们,更不知道他们将来甚至能够有杰出的成就。小說網w-w-w`.、8、1`z`w`.、c-o`m、所以梅塞施密特便问道:“哦,你们两位希望谋个什么职位呢?”

雷玛激动地道:“威利博士,菲利普先生,我们想在龙魂飞机制造有限公司做飞机设计师!我们对于飞机设计特别感兴趣,我们设计过滑翔机,并且我们也能够熟练地驾驶飞机!”

梅塞施密特把目光投向肖卫国,毕竟这两兄弟是想加入龙魂飞机制造有限公司。

肖卫国压制住内心的兴奋,平静地问道:“不错,你们两个很自信!我们龙魂兵工联合体就是需要自信的人!不过仅仅是自信还不够,你们还必须要有过人的本领才行。¤ ? ?小卍?說網w-w、w、.这样吧,你们谈谈自己对于飞机设计的一些想法,我们才好根据你们的情况决定是否录用你们。”

雷玛和瓦尔特相视一笑,然后便由雷玛代表兄弟两人说了起来:“我们兄弟两个从小就对机械和飞行器有着莫大的兴趣,我们向往能设计出飞得既高又快的飞机,这使得我们一直关注着航空工业的展。之所以到龙魂飞机制造公司来,也是因为我们知道,龙魂兵工联合体设计出了世界上最先进的喷气式动机,还有性能非常优异的m3o商务运输机,我们对菲利普先生和威利博士也非常敬佩。我们两个希望能够在龙魂兵工联合体担任飞机设计师,并且专注于飞翼布局的飞机设计。1918年,冯?普兰德尔特博士在哥廷根表了关于飞翼的理论,我们就被这种没有机身和尾翼的怪异外形迷住了。我们坚信只有这种单纯以机翼容纳乘员和动力系统,取消机身、水平尾翼和垂直操纵面的布局才能最大程度地消除阻力。”

雷玛停顿下来,瓦尔特又接着道:“在2o岁的时候,我们就设计出了自己的第一种飞翼滑翔机——ho-i。◎?八?一中?文网№ №№? w`w、w、.-8、1zw.就在几天前。我们的ho-i在波恩汉格纳机场完成了飞,虽然ho-i只是滑翔了15o到3oo英尺,滑翔高度也不到6英尺,在控制方面也有一些问题。但是这验证了飞翼式的飞机是完全可以飞上天空的。我们知道龙魂兵工联合体在航空工业领域具有最强大的实力,成功研制出几乎所有人都认为不可能成功的喷气式动机,就像我们的飞翼机一样,所以我们相信,我们一定能够成功设计制造出真正的飞翼机!”

肖卫国点了点头道:“不错!你们虽然很年轻,但是有自己的理想。也能够为自己的理想而坚持,这是成功的必要条件!我们龙魂兵工联合体就是需要像你们这样为理想而坚持的年轻人!不过,你们对飞翼气动布局的难度,还是没有充分的认识呀!光有信念是不够的,还要有认识和判断困难的智慧!你们觉得,飞翼机到天上,真能像普通的飞机一样控制吗?”

雷玛想了想,回答道:“菲利普先生,请相信我们!只要给我们时间,我们是可以完成飞翼机设计制造的。飞翼布局中除了对任何飞机来说都必须的机翼外。去除了所有其他多余的部件,简单的说就是只有飞机翅膀的布局,看上去只有机翼,没有机身,机身和机翼融为一体。无疑这种布局是空气动力效率最高的布局,因为所有机身结构都是机翼,都是用于产生升力,而且最大程度的降低了阻力。我们相信通过优化设计,可以利用升降副翼控制飞机的飞行姿态。”

肖卫国呵呵笑道:“看来你们还是初生牛犊不怕虎呀!冲劲是有,但是对飞翼机的困难估计不足。你们要知道。飞翼气动布局是一种静不稳定的布局,静稳定性设计的飞机和静不稳定性气动布局的飞机,最大的区别就于,静稳定性设计的飞机。在飞行的过程中,很明显的一个操纵特性就是,当飞行员对飞机进行了正确良好的配平之后,就可以手离杆、脚离舵,而这样飞机仍然能够维持稳定的飞行状态,比如。一直正常地向前平飞。而静不稳定性设计的飞机就不具备这样的特性,即在没有任何自动辅助飞行控制系统的情况下,飞行员必须时时刻刻注意用舵面调整飞机的飞行姿态,以防飞机从进入不稳定的飞行状态。这显然是非常累人的,如果没有辅助系统代替飞行员完成这项工作,飞机的姿态控制很困难,生飞行事故的概率将会很高。这一点,不知道你们考虑过没有?”

瓦尔特和雷玛都瞪大了眼睛,他们没有想到肖卫国竟然比他们更懂飞翼,人家果然不愧是龙魂兵工联合体的掌舵人,而且跟自己的年龄差不多,还设计出喷气式动机,但正是这样,两兄弟更加坚定了自己的信念,他们知道只有加入龙魂兵工联合体,才能实现他们设计制造出实用飞翼机的理想!

瓦尔特惊讶地道:“啊,菲利普先生,原来您也对飞翼机有研究?我们知道自己虽然制造出一架飞翼滑翔机,但是在理论方面的确比较欠缺,这一点我们会努力学习和实践。我们坚信,虽然以现在的航空技术,飞翼机的确存在困难,但是我们也从龙魂兵工的喷气式动机成功上,看到了飞翼机的希望,我们相信只有在龙魂兵工联合体,才有可能实现我们的飞翼机梦想!我们设想可以利用多个控制面来实现飞翼机的控制,翼尖控制面用来控制方向,中间两个控制面一起动作时为升降舵,差动时为副翼,内侧控制面作为降落时的襟翼。虽然我们不知道这是不是可行,但是我们真的希望加入龙魂兵工联合体,设计制造出世界上第一架实用的飞翼机!请您答应我们的请求吧!”(未完待续。)

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